Yo no lo veo del todo mal, no se ha comprado un Ferrari o un yate de grandes dimensiones. Prefiero verlo con su barquito que de caza por ahí.

Es una pieza con cierto valor por su antigüedad, que con él como nuevo dueño, va a adquirir un valor histórico. Seguramente, dentro de muchos años, el velero acabará en Patrimonio Nacional o en el Museo Naval de Madrid. "El Saltillo" todavía surca los mares, ¿pero no se conservaba alguno de los antiguos veleros o yates utilizados por la Familia Real?

El Giralda de Alfonso XIII, fue trasferido a la Armada en 1920, empezando a funcionar como buque hidrografo hasta 1934, siendo desguazado en 1940.


El Giralda del Conde de Barcelona, un motovelero fue cedido a la Armada,prestando servicios como buque escuela en la Escuela Naval Militar de Marin.


Tambien el yate Azor que utilizara Franco, fue utilizado en una oportunidad por los Reyes en 1984, durante una parada naval para pasar revista a la flota. En las cronicas de la epoca se referian a el como Yate Real Azor, pero en realidad los Reyes creo que lo utilizaron solo en esta oportunidad. En 1992 fue retirado del servicio, y tras muchas viscisitudes fue desguazado convirtiendose en piezas de arte

El Rey Juan Carlos tuvo tres distintos yates, todos llamados Fortuna.
Fortuna 1 (1976-1978) 20 metros de eslora - 30 nudos de velocidad. Fue encargado por el Rey a los astilleros Viudes de Vilasar de Mar (Barcelona). En marzo de 1979 fue vendido al Marques de Mondejar.

Como curiosidad, en este primer yate navegaron invitados (entre otros) Balduino y Fabiola de Belgica - Hussein y Noor de Jordania (quien fue presentada a los Reyes en esta oportunidad) - el Aga Kan y la Begum Salima

Fortuna II (1979-2000) 30 metros de eslora - 40 nudos de velocidad.
Este fue regalo del rey Fahd de Arabia Sadi, y en su momento era toda una joya de tecnologia, con su casco de aluminio y sistema de impulsion sin helices.

Fueron sus primeros invitados los grandes duques Juan y Josefina Carlota de Luxemburgo, junto a su hija Astrid - Invitados frecuentes Constantino y Ana Maria de Grecia

Fortuna II (remozado en 1979) 3 metros mas en la popa y posteriormente (1980) volvio a ser modificado para que tuviera 5 camarotes.

Los principes de Gales, Carlos y Diana navegaron en el los veranos que fueron invitados de los Reyes en Marivent.

Luego de reiteradas averias, se comenzo a construir un nuevo yate, que estaba listo para la entrega, habiendose la Reina desplazado en varias oportunidades para supervisar cuestiones referidas a la decoracion interior, cuando en 1991, debido a la crisis economica (y por estar aparentemente financiado en parte por Mario Conde) el Rey decide renunciar a el. Continuando el uso del Fortuna II hasta el 2000 en que fue sustituido por el que un grupo de empresarios mallorquines le entregarian como regalo por su promocion de la isla.

Fortuna III (2000-2012) 41,5 metros de eslora - 70 nudos de velocidad.
Con un sofisticado sistema de propulsion que le permitia compararse con un avion.


Fueron invitados en el, Alberto y Paola de Belgica, Silvia de Suecia estuvo invitada por la Reina, Bill y Hilary Clinton.

O sea, que de los históricos, solo quedan "El Giralda" y "El Saltillo".

El Saltillo funciona como buque escuela de la Universidad del Pais Vasco, a bordo de el se desplazo Don Juan a Inglaterra para asistir a la coronacion de Isabel II, y en el Don Juan Carlos conocio a la Princesa Sofia en 1954.

Aqui dejo un link con una resena de los tres barcos que tuvo el Conde de Barcelona, "El Saltillo", "Giralda", y "Giraldilla". Los tres actualmente en servicio.

https://mardevalencia.wordpress.com/201 ... iraldilla/

El rey Juan Carlos vuelve a competir en las regatas a los 77 años

El padre de Felipe VI competirá a partir de ahora de manera regular en una embarcación que ha sido adquirida por Josep Cusí y Pedro Campos

La visita de don Juan Carlos a Finlandia fue descubierta por el periódico vespertino de Helsinki Ilta-Sanomat. Allí fue donde Josep Cusí, uno de los mejores amigos del Rey emérito, y Pedro Campos compraron un barco clásico construido en 1929, el IAN, que ya se encuentra camino de Sanxenxo. La embarcación fue diseñada y construida por Gustaf Estlander, un nombre mítico en las costas del Báltico. Se trata de un barco de competición de clase 6mR y tiene solo una embarcación hermana que también navega en aguas españolas.

http://elpais.com/elpais/2015/09/30/est ... 72742.html

Pero vamos a ver, es que creen que no han aprendido nada.
El rey emérito no compra nada. Lo hacen sus amigos (especialmente Cusí) y el lo patronea cuando quiera. ?Que hay de malo o criticable en eso?

Yo, si es un velero, no veo nada de malo, menos si es para competir con él.

Ahora eso de ¿volver a competir? Un poco peligroso lo veo para sus maltrechas piernas.

Clara, según ha dicho Pedro Campos, el diseño del remozado velero se ajusta "como un guante" al rey emérito pues éste irá practicamente sentado y cuendo esté de pie, estará "encajado".
Vamos, que si se cae y se "escuajiringa" otra vez algún hueso, será al entrar o salir de la chalana

Estoy que trino con el asunto del barquito de marras. Si se lo hubiera comprado él me parecería perfecto, cada uno con su dinero hace lo que quiere y nada más que hablar.

Ahora ¿un regalo?¿estamos locos?

Primero, me cuesta creer el precio oficial: 50.000 euros. Y digo que me cuesta creerlo porque en el anuncio de venta hacían referencia a la cifra de 96.000. Vaya un negociante de mis narices si se lo sacan por la mitad.

Segundo, el Rey titular, su hijo, ha prohibido la aceptación de regalos ostentosos a los miembros de la Familia Real. Si esto no lo es venga dios y lo vea. ¿Que te mola y lo quieres?, pues guay, te lo quedas. Ahora, entre estas "bagatelas" y la escasa actividad oficial si soy Felipe te quedas sin asignación anual como yo me quede sin abuela.

Así NO